RO 
EN 
UA 
Portul Midia
Înființat în 1992, când au fost construite primele baze ale transportului commercial românesc, Portul Internațional Midia a fost creat ca un pilon al activității maritime și al transportului maritim în zona Mării Negre. Situat în sud-estul României, cu acces direct la Marea Neagră și la Canalul Dunăre-Marea Neagră, portul este operat în present de către Midia International S.A., societate pe acțiuni cu capital 100% românesc, printr-un contract de inchiriere cu valabilitate initiala pana in 2051 si un terminal cu o suprafata de peste 20 hectare in portul Midia Navodari.
Unul din avantajele principale ale portului Midia este amplasarea excelentă, chiar în mijlocul litoralului românesc al Mării Negre, intre Ucraina si Bulgaria. Poziția excelentă a portului și serviciile oferite l-au transformat acum în principala poartă de transport maritime pentru România și Europa de Est în Marea Neagră, dar și de la Marea Neagră către Europa de Vest și nu numai.
Pentru a veni în întâmpinarea nevoilor clienților și partenerilor, începând cu octombrie 2011 s-a înființat propriul spatiu vamal in cadrul portului, împreună cu un deposit specializat de 50.000 m2, permițând o mai mare eficiență a tranzitului și ștampilării documentelor necesare pentru intrarea și ieșirea mărfurilor
Portul Midia International va pune la dispozitie următoarele tipuri de operatiuni:
- Incarcare animale vii – aproximativ 800.000 capete/an – 100 nave/an
- Descarcare ingrasaminte 200.000 tone/an;
- Descarcare clinker – 300.000 tone/an;
- Incarcare cereal – 150.000 tone/an;
- Fluid foraj – 20.000 tone/an;
Midia International (https://www.midia-international.ro/) detine toate anexele necesare desfasurarii activitatii, cladiri cu scop multiplu si conexiuni multi-modale pentru eficientizarea operatiunilor. Echipa noastra dispune de urmatoarele cladiri & echipamente:
● Midia International HQ – sediu cladire birouri ● Hala productie - 5.600 metri patrati ● 9 hale de aprox 2.200 metri patrati fiecare, suprafata cumulate de aproximativ 19.260 mp – una pentru cazarea ovinelor, una pentru cazarea taurinelor si restul de 7 hale pentru marfuri generale ● Filtru sanitar ● Cantar Bascula ● Surse de apa potabila si doua bazine de stocare apa potabila cu o capacitate de 1000 metri cubi fiecare; ● Post trafo de 1.000 KVA ● Rampe de descarcare auto & rampe de descarcare feroviare ● Utilaje specific pentru incarcare – descarcare marfuri ● Pompe pentru spalare si dezinfectie ● Tractoare si remorci de transport ● Instalatii de preluare si pompare a apelor uzate ● Platforme betonate 55.000 metri patrati pentru depozitare marfuri generale ● Atelier mecanic ● 2.176 metri liniari de cale ferata ● 3 porti acces in incinta ● Protectie CCTV ● Paza constanta, 24/7
Terminalul Midia Internațional a fost construit să vă ofere spațiul și capacitatea necesara atât pentru a încărca, cât și pentru a descărca mărfurile venite din toate colturile lumii. Cu o capacitate operationala anuala de peste 300 de nave, găzduite în patru dane cu mai multe chei operaționale pentru ancorare.
În calitate de operator portuar, portul Midia International are allocate danele nr.5, 6, 7 si 8 din Midia Navodari, toate echipate cu un pescaj de 9 metri, din care o adancime operaționala de maxim 8,4 metri,. Lungimea totală a cheiurilor este de 340 de metri, toate complet operaționale, unde patru nave pot fi încărcate simultan pe toate digurile.
Depozitare –Terminalul Midia International acoperă o suprafață totală de domeniu portuar de 205.000 m2, dintre care 55.000 m2 de platform betonate si 70.000 m2 de platform pietruite. Din suprafata platformelor pietruite 50.000 m2 sunt destinați antrepozitului vamal specific, Tip A, pentru orice cerințe vamale pe care clienții le au.
Terminalul portuar Midia Internațional este împrejmuit și beneficiază de pază și supraveghere continua, impreuna cu supraveghere video.
Terminalul este conectat direct la calea ferată (2 linii de cale ferata), cu drumuri separate de intrare-ieșire pentru camioane cu scopul de a evita orice problem / congestie între transportul rutier si transportul feroviar.
Echipamente pentru incărcarea / descărcarea mărfurilor la terminalul portuar
● 1 x macara mobilă Gottwald HMK 360 EG cu o capacitate de 120 de tone ● 1 x macara mobilă Gottwald HMK 170 cu o capacitate de 63 de tone ● 5 echipamente multifuncționale telescopice multifuncționale (13 m brat) – JCB – cu o capacitate de 3,5 tone ● 1 x stivuitor Dossan cu o capacitate de 4,5 tone ● 1 x stivuitor Neumeier GMBH cu o capacitate de 3 tone ● 1 x stivuitor Johnson cu o capacitate de 10 tone ● 1 echipamente multifuncționale – Atlas – brat 14 m ● 1 x încărcător telescopic multifuncțional (braț de 13 metri) – Genie – de 4 tone ● 1 x bobcat Neumeier de 1 tona ● 2 x echipamente Terex brat 19 m ● 1 x Stivuitor Ferrari capacitate – 16 tone
Mai jos sunt cantitatile si tipul de marfuri operate prin Terminalul Midia de catre Midia International SA. Se observa cresterea cu 36,50% a traficului de marfuri in anul fiscal 2021 comparativ cu anul fiscal 2020.
De asemenea, in primele 7 luni din anul 2022 s-a realizat 86% din traficul din anul precedent, previziunile actuale fiind situate la o cantitate de 650k tone operate in tot anul 2022, cu cca. 37% mai mult decat 2021, mentinandu-se trendul crescator din 2021 vs 2022.
Practic, in ultimii 2 ani fiscali, cantitatea de marfa operata de Midia International SA se situeaza pe trend clar ascedent, iar odata cu punerea in functiune a celor 9 hale, a terminalului de bitum, a terminalului de ciment si altor contracte ce se vor semna, deoarece sunt discutii avansate, descrise mai jos la previziuni venituri, arata previziuni la 1,3 milioane to operate / an.
Retele de utilitati valabile atat in danele de operare nr 64, 65, 66, 85 din Porul Constanta cat si in danele de operare nr 5, 6, 7, 8 din Portul Midia
CN APMC are obligaţia de a asigura terminalelor şi celorlalţi chiriaşi şi utilizatori ai portului electricitate, telecomunicaţii, apă potabilă, canalizare şi încălzire, şi gazul aferent. Din acest motiv, în Portul Constanţa există o reţea de utilităţi care să asigure furnizarea sigură şi constantă a acestora. De asemenea, scurgerea apelor pluvial din zona portului şi de pe drumurile acestuia precum şi apa de stingere a incendiilor sunt în responsabilitatea CN APMC. Din acest motiv, Portul Constanţa deţine, întreţine, administrează şi exploatează această reţea de utilităţi, inclusiv echipamentele tehnice şi contoarele aferente care să asigure furnizarea sigură şi constantă a acestora. Alimentarea cu electricitate: Portul Constanţa este racordat în mai multe puncte la reţeaua locală de înaltă tensiune. CN APMC asigură alimentarea cu energie electric a operatorilor de terminale. În acest scop CN APMC operează reţeaua locală de medie tensiune din port şi staţia aferentă de transformare precum şi panourile de distribuţie. Alimentarea cu apă potabilă: În Portul Constanţa există două surse diferite de alimentare cu apă potabilă, respective una autonomă, care foloseşte apa din puţuri, şi racordul la reţeaua municipal SC R.A.J.A. SA Constanta. Alimentarea cu apă a celor două surse menţionate mai sus se face din: - Sursa autonomă de alimentare: În portul vechi se găsesc două puţuri deţinute de Portul Constanţa şi folosite pentru scoaterea apei. Aceste puţuri au fost realizate în anii 2008 şi 2009, având o adâncime de 200 m şi o capacitate medie de 55m³/h fiecare. Capacitatea totală a ambelor puţuri poate acoperi aproape integral necesarul întregului port. - Alimentarea de la reţelele publice ale S.C. RAJA S.A.: Racord direct la reţeaua municipală.
